Hey
Ich weiß es wird schon irgendwo stehen aber es sind so viele Posts und die Suche ist keine Hilfe:
Beim Dekon-P werden am Einsatzort ja normalerweise 6 Personen mit Ausbildung verlangt. Bei den RCs werden jetzt mindestens 3 Vorgesehen damit das Fahrzeug ausrückt (Und die Fahrzeuge haben ja auch nur drei Plätze). Werden dennoch am Einsatzort 6 Personen mit Ausbildung benötigt? Oder ist das irgendwann geändert worden und ich habe es nicht mitbekommen?
Danke und Gruß
Also ich weiß nicht wo du geschaut hast, aber ich finde unter Logistik Fahrzeuge, Fahrzeuge mit max. 6 Personen, sogar eines mit 9 Personen
Der Dekon braucht 6 Leute zum Arbeiten.
Oh stimmt. Hatte ich irgendwie falsch im Kopf 
Wahrscheinlich weil der GW-L2-Wasser nur drei Personen hat 
Danke
Es gibt vielerorts Logistikfahrzeuge mit nur 3 Plätzen. Ich habe bereits diesen Fall, dass ein GW-L mit nur 3 Personen ausrücken kann und dieser einen RC-Dekon zieht. Ich habe ihn bislang aber noch nicht im Einsatz getestet. Ausrücken tut er schonmal. Stellt sich nur die Frage, ob am Einsatzort dann weitere 3 Personen gefordert sind, oder ob der einfach mit 3 Mann arbeitet.
Wenn bei RC-Dekon steht, er benötigt 3 Personen, dann wüsste ich nicht, warum ihm das dann doch nicht reichen sollte. Klar ist das gegenüber GW-Dekon-Nutzern etwas unfair. Da müsste man dann etwas anpassen. Braucht er dennoch 6 Personen am Einsatzort, dann wäre es nicht schlecht, einen Vermerk im Ausrüstungsmarkt zu ergänzen.
Also beim AB-Dekon werden auch 6 Personen mit Ausbildung an der Einsatzstelle benötigt bzgl noch 3 weitere da ja schon 3 mit dem WLF kommen
Also beim AB-Dekon werden auch 6 Personen mit Ausbildung an der Einsatzstelle benötigt bzgl noch 3 weitere da ja schon 3 mit dem WLF kommen
Du vergleichst aber auch Äpfel mit Birnen: Ein WLF kann die Einsatzstelle nach dem Absetzen des AB-Dekon wieder verlassen, ein GW-L muss seine Rollcontainer brav bewachen, dass sie nicht wegrollen 
Du vergleichst aber auch Äpfel mit Birnen: Ein WLF kann die Einsatzstelle nach dem Absetzen des AB-Dekon wieder verlassen, ein GW-L muss seine Rollcontainer brav bewachen, dass sie nicht wegrollen
Und was hat das jetzt mit der Personal zahl mit Ausbildung zu tun ?Ob das WLF vor Ort bleibt oder zurück fährt der AB-Dekon benötigt 6 Personen mit Ausbildung an der Einsatzstelle
Da es im Fehler-Thread anscheinend untergeht nochmal hier der Hinweis: Kein Wasserbonus bei RC
Community-Team Leitstellenspiel gibt es dazu nen Statement?
Im Prinzip eine tolle Ergänzung. Nur wenn man sich gerade lange und mühsam die volle Abrollbehälter-Infrastruktur aufgebaut hat und plötzlich gibt es eine bessere Lösung, dann kommt man sich ziemlich vera***** vor.
Nichts ist für umsonst.
Das wirst du überall haben. Mit "alten" Sachen, man baut was auf und was neues kommt.
Das hat nix mit vera**** zu tun. Weiterentwicklung. Das könnte man hier im Spiel auf alles sagen. War meine ich damals au mit der Einführung der WLFsbund dem THW so
Abgesehen davon kannst du auch den AB-L benutzen der von allen Logistikkomponenten die größte Kapazität hat
Im Prinzip eine tolle Ergänzung. Nur wenn man sich gerade lange und mühsam die volle Abrollbehälter-Infrastruktur aufgebaut hat und plötzlich gibt es eine bessere Lösung, dann kommt man sich ziemlich vera***** vor.
Die WLFs gibt es schon seit Ewigkeiten, der GW-L war über ein halbes Jahr angekündigt. Von daher verstehe ich das Problem nicht.
Ist übrigens beides in erster Linie für Realbauer und ich hab die letzten Tage auch festgestellt, dass viele größere Feuerwehren sowohl GW-L als auch WLF auf der Wache stehen haben.
Das Geheimnis eines Aufbau Strategiespiels ist es ja, dass man auch eine für sich passende Strategie findet,, um die Einsätze abarbeiten zu können.
Was mir ganz gewaltig fehlt, ist das Anzeigen für dritte, was gar nicht vorhanden ist.
Heute morgen zb. hat einer unserer Verbandsmitglieder ein GW-L geschickt und Off gegangen. Fahrzeit von fast 1h. Und wir wussten nicht ob da der noch fehlende Gefahrgut drauf war. Also mussten wir einen Gefahrgut hinterher schicken. Eineinhalb Stunden Fahrzeit.... Echt nicht Witzig so im Dunklen zu stehen und nicht zu wissen was da drauf ist.
Was mir ganz gewaltig fehlt, ist das Anzeigen für dritte, was gar nicht vorhanden ist.
Heute morgen zb. hat einer unserer Verbandsmitglieder ein GW-L geschickt und Off gegangen. Fahrzeit von fast 1h. Und wir wussten nicht ob da der noch fehlende Gefahrgut drauf war. Also mussten wir einen Gefahrgut hinterher schicken. Eineinhalb Stunden Fahrzeit.... Echt nicht Witzig so im Dunklen zu stehen und nicht zu wissen was da drauf ist.
Hab ich vorhin auch schon ganz subtil über die Glaskugel angefordert, da ich fürn LSSM die Beladung in einfach auslesbar brauch.
Aber auf die Idee, das auch hier rein zu schreiben, bin ich nicht gekommen. 🙈
Abgesehen davon kannst du auch den AB-L benutzen der von allen Logistikkomponenten die größte Kapazität hat
besitzt dieser nicht die Kapazität von 30, was auch dem GW-L2 entspricht?
besitzt dieser nicht die Kapazität von 30, was auch dem GW-L2 entspricht?
Oh tatsächlich hast du Recht. Mir war so als hätte der ne Kapazität von 40 bekommen. Mein Fehler👌🏻
Oh tatsächlich hast du Recht. Mir war so als hätte der ne Kapazität von 40 bekommen. Mein Fehler👌🏻
Das war ja auch mal im Gespräch, wurde nur abgelehnt, weil der AB-L dann zu stark wäre (z.B AB-G vs. AB-L mit 2x RC-G), außerdem passt da nicht wirklich mehr rein, als in einen GW-L2.
Was mir ganz gewaltig fehlt, ist das Anzeigen für dritte, was gar nicht vorhanden ist.
Heute morgen zb. hat einer unserer Verbandsmitglieder ein GW-L geschickt und Off gegangen. Fahrzeit von fast 1h. Und wir wussten nicht ob da der noch fehlende Gefahrgut drauf war. Also mussten wir einen Gefahrgut hinterher schicken. Eineinhalb Stunden Fahrzeit.... Echt nicht Witzig so im Dunklen zu stehen und nicht zu wissen was da drauf ist.
Bin ich dafür. Ich muss mich auch noch daran gewöhnen, dass der GW-L seine Ladung ein wenig verbirgt.
Im Prinzip eine tolle Ergänzung. Nur wenn man sich gerade lange und mühsam die volle Abrollbehälter-Infrastruktur aufgebaut hat und plötzlich gibt es eine bessere Lösung, dann kommt man sich ziemlich vera***** vor.
Da kann ich dich beruhigen. Ist derzeit keine bessere Lösung:
a) Das Fahrzeug bzw. die Beladung kann nicht über die AAO alamiert werden.
b) Der Rollcontainer Schlauch/Wasser wird derzeit nicht beim Wasserbedarf berücksichtigt. Weder auf Anfahrt noch an der Einsatzstelle.
Auch wenn der 2. Punkt als bug erkannt wurde und behoben werden soll, hab ich aufgrund des 1. Punktes die Umstellung auf GW-Logistik abgebrochen. Da ich ohne AB's arbeite, weiß ich nicht ob die automatisch über die AAO alarmiert werden, mit der richtigen Beladung. Aber falls ja ist das wohl die deutlich komfortablere Lösung.
Hallo
[....]Da ich ohne AB's arbeite, weiß ich nicht ob die automatisch über die AAO alarmiert werden, mit der richtigen Beladung. Aber falls ja ist das wohl die deutlich komfortablere Lösung.
Ja werden sie.
LG
Chris
Also den Vorteil der RC sehe ich aktuell darin, dass man mehrere Komponenten auf einem Fahrzeug unterbringen kann und das es so den GW-T und GW-H als Abrollbehälter gibt.
Es somit auch eine Erweiterung für die AB ist. Manuell wechseln ist für die Masse an Fahrzeugen zu viel zutun und ich arbeite daher nur mit fest zugewiesener Beladung. Möchte aber auch keinen automatischen Wechsel, da sonst Logistik Übermächtig wird und es sich überhaupt nicht lohnt irgendetwas anderes auf die Wache zu packen. Schon durch die feste Installation ist zum Beispiel bei mir der GW-Öl und GW-H unnütz geworden und wird auf dauer komplett ersetz werden.
Begrüssen würde ich noch einen kleinen RC zur Abwechslung, wobei ich nicht weiss welchen, da ich nun doch sehr sehr viele RC-Öl und RC-Höhenrettungsfahrzeuge in verschiedenen Kombinationen habe.
