Soweit ich sehe, fehlt nur der Verdienst...

Hier entsteht bestimmt gleich eine Diskussion, die ich mit Interresse verfolgen werde, ich jedenfalls habe eine leichte Tendenz zum "Dafür!"

Würde noch 1-2 FLF und 1 Rettungstreppe (40%) mit rein nehmen, da es sich auch um ein Passagierflugzeug handeln kann und wegen dem Brandschutz. Sonnst dafür.

Den LNA brauchst du nicht direkt anfordern, das geschieht automatisch bei über 5 Patienten

Haben die Patienten eine 100%ige Anforderungswahrscheinlichkeit für den Notarzt. Da würde ich runter gehen auf evtl. 50% weil für jeden Patienten einen NA finde ich etwas viel

Zitat von juli195

Soweit ich sehe, fehlt nur der Verdienst...

Hier entsteht bestimmt gleich eine Diskussion, die ich mit Interresse verfolgen werde, ich jedenfalls habe eine leichte Tendenz zum "Dafür!"

Verdienst muss man ja nicht immer im Vorschlag angeben, der wird notfalls vom Betreiber balanciert berechnet. (Verhältnis Fahrzeuge zum Einsatz)

Hört definitv interessant an; damit bekommt der Flughafen noch was dazu

Zitat von andy1307t

Verdienst muss man ja nicht immer im Vorschlag angeben, der wird notfalls vom Betreiber balanciert berechnet. (Verhältnis Fahrzeuge zum Einsatz)

Weiß ich doch, nur ein Vorschlag für den Verdienst, würde m.M.n. das Ganze optimieren

Zitat von Vati-1981

Verdienstvorschlag 3 -5000 Credits (danke für Hinweis juli195)

Kein Problem, gerne

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Aber ich sehe, dass ich mit der Tendenz zum genannten "Dafür!" nicht so falsch liege.
Gefällt mir!
Aber was mir noch auffällt: Die Fachrichtung für die Patienten könnte man noch ausdikutieren? Ich kenne mich da eher weniger aus, deshalb frage ich...

Liste mal bitte noch die Flughafen-POI auf, die du dafür vorschlagen würdest. (Wäre selbst spontan bei Groß, dort Apron+Runway.)

Ich weiß, ich mecker mittlerweile bei jedem neuen Einsatz über den Namen - aber da scheint sich auch niemand ordentlich gedanken machen zu wollen!

Neuer Name: "Gefahrstoffaustritt in Flugzeug" klingt deutlich besser und nicht so sperrig.

Magst du einmal den Grund für 100% NEF Anforderung erklären?

Außerdem bitte die Änderungen in den Startpost übernehmen, damit man dort eine gesammelt Übersicht hat -> die FLF bitte eintragen.

Zitat von Do_Cop

Liste mal bitte noch die Flughafen-POI auf, die du dafür vorschlagen würdest. (Wäre selbst spontan bei Groß, dort Apron+Runway.)

Runway eher unwahrscheinlich, da zu diesem Zeitpunkt niemand den Austritt bemerken würde, da niemand im Frachtraum ist.

Zitat von okeks

Runway eher unwahrscheinlich, da zu diesem Zeitpunkt niemand den Austritt bemerken würde, da niemand im Frachtraum ist.

Und nach einer Notlandung?

Zitat von Do_Cop

Und nach einer Notlandung?

Da liegt die Priorität daran die Landebahn wieder frei zu machen, soweit keine Menschen in Gefahr sind oder das Flugzeug brennt.

Man muss sich das auch so vorstellen, dass man sich im Frachtraum kaum bis garnicht bewegen kann und erstmal entladen muss, bis man an die betroffene Stelle kommt.

Dagegen. Gibt es schon so ähnlich.

Zitat von Maniliori

Dagegen. Gibt es schon so ähnlich.

und wo?

Dafür

Wenn ich mich nicht täusche wird bei den Flughafen Groß Einsätzen meist 1x FLF und 1x RTF gefordert. Da würde ich schon bei bleiben.

Bezüglich FLF JA/NEIN bin ich ganz klar für FLF, denn eigentlich alles was am Flugzeug am Einsatz ist, wird denke ich durch ein FLF abgesichert.

Zitat von Leroux

Wenn ich mich nicht täusche wird bei den Flughafen Groß Einsätzen meist 1x FLF und 1x RTF gefordert. Da würde ich schon bei bleiben.

Bezüglich FLF JA/NEIN bin ich ganz klar für FLF, denn eigentlich alles was am Flugzeug am Einsatz ist, wird denke ich durch ein FLF abgesichert.

Maximal sind 4 FLF beim Flugzeugbrand (klein Vergleich zum Gefahrstoffaustritt im Flugzeug, wie hier vorgeschlagen), daher wäre 1 FLF okay

Nach den vorangegangenen Anpassungen finde ich den Einsatzvorschlag gelungen.

So in der Form gibt es von mir ein Dafür.

Gut, umsetzen ?