Überarbeitung des Thema GW-Öl

sb-modder · 30. April 2021

Nachdem es jetzt beim aktuellen Freitagseinsatz (Zusammenstoß zweier Busse) eine Anforderung von 2 GW-Öl gibt, wollte ich mal kurz aufklären, wofür ein GW-Öl ist, wie er ausgestattet und für welche Aufgabengebiete dieser ist.

Also fangen wir mal an:

Ein GW-Öl (auch GW-Ölwehr genannt) war ein Fahrzeug, welches bis ins Jahr 1990 genormt war. Dieses Fahrzeug diente der Gefahrenabwehr bei Einsätzen mit Mineralölen und sonstigen Ölprodukten.

Dabei bestand die Beladung aus nicht-Funken-reisendem Umfüllmaterial und Werkzeuge, Auffangfässer, Bindemittel, Verkehrsicherungsmaterial und Öl-Spritzschutzanzüge.

Die Aufgabe dieser Fahrzeuge bestand es, auslaufende Öle aufzunehmen und eine grobe Verunreinigung zu beseitigen, wofür er ja auch ausgestattet ist.

Im Jahr 1990 wurde die Norm des GW-Öl durch die Norm des GW-Gefahrgut abgelöst, da neben Öltransporten immer mehr Gefahrgüter transportiert wurden und für diese auch Material vorhanden sein musste und diese Gefahrgüter auch einen höheren Einsatzabteil darstellten.

Alles, was ab diesem Zeitpunkt unter der Bezeichnung „GW-Öl“ lief und läuft, sind entweder noch „Altbestände“ oder Eigenentwicklungen der Wehren. Meistens sind dies mittlerer Ölspur-Wasch-und-Saugfahrzeuge (ÖSWF), welche gerade für die Beseitigung von längeren Ölspuren im Rahmen der Amtshilfe für die Polizei genutzt werden.

Auch durch die Einführung der Beladung von Löschfahrzeugen und Rüstwagen mit Ölbindemitteln wurden die ursprünglichen GW-Öl auch nicht mehr wirklich zur reinen Ölspurbeseitigung benötigt und spätestens seit der Normung des GW-Logistik mit Modulen für die Ölspurbeseitigungen haben die ursprünglichen GW-Öl fast komplett ausgedient.

So findet man in vielen Gemeinden keinen GW-Öl nach alter Norm mehr und die ÖWSF findet man nur bei vereinzelten Berufsfeuerwehren.

Aus diesem Grund bin ich dafür, bei allen Einsätzen, bei denen GW-Öl benötigt werden, auf die Sinnhaftigkeit eines GW-Öl zu überprüfen und ggf. die Anzahl von maximal 1. GW-Öl pro Einsatz zu setzen, mehrere dieser Fahrzeuge heutzutage nicht bei einem Einsatz anzutreffen sind.

BlindesZebra · 30. April 2021

Ich stehe absolut hinter diesem Vorschlag.

FloFrankfurt · 30. April 2021

Die BF Frankkfurt hat zum Beispiel auch keinen GW-Öl mehr, sondern benutzt die GW-N, die dann mit den entsprechenden Rollcontainern beladen werden. Ansonsten dienen die ganz normal als Nachschubfahrzeuge.

Zitat von sb-modder

Aus diesem Grund bin ich dafür, bei allen Einsätzen, bei denen GW-Öl benötigt werden, auf die Sinnhaftigkeit eines GW-Öl zu überprüfen und ggf. die Anzahl von maximal 1. GW-Öl pro Einsatz zu setzen, mehrere dieser Fahrzeuge heutzutage nicht bei einem Einsatz anzutreffen sind.

Ich wäre sogar dafür, soweit zu gehen, dass ein GW-Gefahrgut jederzeit einen GW-Öl ersetzen kann.

sb-modder · 30. April 2021

Zitat von FloFrankfurt

Ich wäre sogar dafür, soweit zu gehen, dass ein GW-Gefahrgut jederzeit einen GW-Öl ersetzen kann.

wäre eine Option, aber da müsste man schauen, dass das halt nicht IMMER geht (bei einer ausgedehnten Ölspur macht er ja Sinn, ein GW-G nicht.

BlindesZebra · 30. April 2021

Zitat von FloFrankfurt

Ich wäre sogar dafür, soweit zu gehen, dass ein GW-Gefahrgut jederzeit einen GW-Öl ersetzen kann.

Dem würde ich sogar zustimmen. Oder so lange warten bis der GW-Logistik kommt und den GW-Öl komplett aus dem Spiel nehmen

Oder man bringt die THW Gruppe Ölschäden ins Spiel wo man ihn dann kostenfrei hintransferieren kann.

FloFrankfurt · 30. April 2021

Zitat von BlindesZebra

Dem würde ich sogar zustimmen. Oder so lange warten bis der GW-Logistik kommt und den GW-Öl komplett aus dem Spiel nehmen

Komplett rausnehmen würde ich ihn nicht, gibt ihn ja in einigen Städten und Gemeinden noch. Das ist für mich eine ähnliche Thematik wie mit den alten LF-Normen. Deswegen ja mein Vorschlag ihn mit dem GW-G ersetzen zu können. Den findest du in jeder Kreisverwaltung mindestens einmal und er ist auch nach wie vor genormt.

GW-Logistik mit modularer Beladung hast du ja mehr oder weniger schon in Form vom WLF und den AB. Deswegen glaube ich nicht, dass der so bald kommt.

BlindesZebra · 30. April 2021

Nichts ür ungut, der GW-Öl war und ist nie genormt worden zumindst nach meinen Informationen. Einzig der Rüstwagen-Öl ist genormt, da dieser eine Pumpe und einen Auffangtank für das Öl hat.

Crazycake · 30. April 2021

Zitat von BlindesZebra

Nichts ür ungut, der GW-Öl war und ist nie genormt worden zumindst nach meinen Informationen. Einzig der Rüstwagen-Öl ist genormt, da dieser eine Pumpe und einen Auffangtank für das Öl hat.

Doch, von 08.1985 bis 03.1991 gab es in der DIN 14555-11 einen GW-Öl.

Aktuell genormt sind:

RW 14555-3, welcher auch einen Gerätesatz Öl haben muss.

GW-G 14555-12
GW-L1 14555-21

GW-L2 14555-22

Zu den Änderungen an sich: Hören sich gut an. Aber dann könnten wir, außer den oben genannten (und ggf. demächst dem GW-Dekon) alle GWs in Rente schicken...

Kollege Lauch · 30. April 2021

stehe absolut dahinter!

In der letzten Zeit hat sich häufig gezeigt, dass viele Forenuser vermutlich gar nicht wissen, was ein GW-Öl ist und das ÖSWF eine Seltenheit bilden und z.B. bei dem aktuellen Freitagseinsatz so nutzvoll sind, wie ein Gummibaum.

reserveclaas · 1. Mai 2021

Zitat von BlindesZebra

Dem würde ich sogar zustimmen. Oder so lange warten bis der GW-Logistik kommt und den GW-Öl komplett aus dem Spiel nehmen

Oder man bringt die THW Gruppe Ölschäden ins Spiel wo man ihn dann kostenfrei hintransferieren kann.

Sorry aber die THW Fachgruppe Öl kommt nicht zur Ölspuren Beseitigung.

Lesen wir doch mal was im THWWiki steht:

"

Im THW werden Fachgruppen Ölschaden in drei Versionen aufgestellt: Typ A und C (mit Separation) und Typ B (ohne Separation).

Die Fachgruppen Ölschaden Typ A und B unterstützen die Küstenländer nach der Bund-Länder-Vereinbarung (BLV) und dem Partnervertrag im Bereich der Deutschen Küste bei der Bekämpfung von Schadstoffen auf Gewässern und an den Küsten. Sie bekämpfen und beseitigen Ölschäden größeren Ausmaßes bundesweit und im Rahmen der technischen Hilfe im Ausland. Die Ölschadenbekämpfung erfolgt auf dem Wasser und auf dem Land durch Abskimmen von Öl auf Wasseroberflächen, Aufnehmen des Öls von Ufern und Stränden, Eindämmen und Kanalisieren durch Ölsperren, Umfüllen, Auffangen und Separation des Öl/Wassergemisches. Die Fachgruppe Ölschaden Typ C bekämpft und beseitigt Ölschäden kleineren und mittleren Ausmaßes, auf dem Wasser und auf dem Land durch Abskimmen von Öl auf Wasserflächen, separiert Öl-Wassergemische; füllt Öle um und fängt ausgelaufene Öle auf; bis zu einer sicheren Aufnahme/Übergabe."

Also, wir könnnen entnehmen das die Typen A und B mehr oder weniger dem Havariekommando angehören und ein rund um sorglos Paket anbieten bei einem Öl Unfall an der Küste oder einem Binnengewässer.

Jedeglich der Typ C könnte auch bei einer Ölspur helfen. Aber könnte heißt nicht müssen, weil fortlaufend wirst du feststellen das es die Fachgruppe nur selten gibt.

Laut Wiki gibt es die Fachgruppe an folgenden Standorten, bzw wird gerade dort errichtet:

Die Fachgruppe Ölschaden ist an 19 Standorten stationiert:

2 x Fachgruppe Ölschaden, Typ A (Lübeck, Nordenham)

7 x Fachgruppe Ölschaden, Typ B (Bad Doberan, Bremerhaven, Cuxhaven, Hamburg Mitte, Kiel,

, Norden)

10 x Fachgruppe Ölschaden, Typ C (Berlin Lichtenberg, Borna, Cloppenburg, Essen, Frankfurt/Main, Hamm, Kelheim, Koblenz, Leonberg und Obernburg)

Wir wir jetzt alle feststellen werden, gibts 10 Stück vom Typ C. Selbst wenn wir alle zusammenzählen kommen wir auf 19 Stück, wo aber die meisten an Nord und Ostsee vertreten sind. Für das LSS völlig Ungeieignet

Lieber eine andere Fachgruppe dafür reinbringen.

Zum GW-Öl: Ich finde es auch sehr unrealistisch wenn da 2 von denen im Einsatz sind, aber auch einer finde ich auch teilweise schon übertrieben wie bei dem Einsatz Parkdeck unter Wasser.

Dort bringt er nicht mal etwas, da dort, wenn überhaupt das Öl separiert werden muss.

Ein ÖWSF ist zu mindest bei uns in der Gegend äußerst selten. Es gibt einem im LK, in den 6 Landkreisen in näherer Umgebung genau ein ÖWSF. In der Stadt wo es ein ÖWSF gibt, wird es auch regelmäßig genutzt, fährt aber auch zur Überlandhilfe im näheren Umland, beseitigt dort dann die Ölspuren. Nach Unfällen kommt das Fahrzeug nicht zum Einsatz, da an der EL durch RW und HLF/LF und GW-T genügend Bindemittel vorhanden ist. In meine Stadt, die ebenfalls in diesem LK liegt, kommt das ÖWSF nicht zum Einsatz, da eine Entfernung von 50 km zu viel ist. Bei uns werden die Ölspuren im normalfall vom Bauhoff mit Bindemittel und Kehrmaschine beseitigt. Falls doch noch ÖL oder Benzin ausläuft, kommt bei uns der GW-G.

Das Thema GW-ÖL ist wie das mit dem ELW 2. Am Anfang wo er eingeführt worden ist, hatten die wenigsten Ahnung und jetzt ist er Teilweise überall dabei. Bespiel für einen Überflüssigen ELW 2 (aus meiner Sicht ist so ein Fahrzeug die Kosten in der Realität eh nicht Wert, weil man für das Geld lieber einen oder zwei MTW mit etwas Führungsausstattung und ein oder zwei Zelte sich leisten kann)

Bei dem Parkdeck voll Wasser wird er angefordert. Welche Züge werden dort Gefordert? Richtig! Gar keiner! Ein lächerliches LF, mit einem GW-Öl und einem Schlauchwagen. Dafür kommt teilweise nicht mal ein ELW 1 in der Realität, vielleicht ein MTW.

Taktisch sind das, wenn man von einer Löschgruppe, 3 auf dem GW-Öl und einem SW mit Staffel ausgehen, gerade mal 18 Einsatzkräfte, also 2 Gruppen, bzw. Eine Gruppe, Eine Staffel und ein Selbständiger Trupp. Ein Führungsfahrzeug wird da nicht benötigt, zumal so ein Einsatz keine Sonderlage ist.

Do_Cop · 1. Mai 2021

Wie andernorts schonmal vorgeschlagen, würde ich empfehlen, das mit dem ELW 2 einmal gesondert durchzugehen und hier nicht zu vermischen.

Danke für die Erklärungen zur FGr.

vloppy · 1. Mai 2021

Wenns nach der Normung geht, dürfte es kein GW-H, GW-W, GW-Tau etc. gehen. Wems nicht passt, der kann seine GW-Öl als KEF oder GW-T laufen lassen (die sind durchaus verbreitet) und gut.

sb-modder · 1. Mai 2021

Es geht hier nicht nur um die Normung an sich, da der Fahrzeugtypen ja doch noch vertreten ist - nur nicht mehr in der ursprünglichen Form.

Und dann geht es darum, dass dieses mittlerweile seltene Fahrzeug (im gesamten Saarland haben wir z.B. Max. 2 Fahrzeuge (GW-Öl bzw. RW-Öl) bei öffentlichen Feuerwehren stehen.

Und wenn dann Einsätze kommen, in denen die neuere Form in Real gar keinen Sinn macht, dann frage ich mich, warum dort dann 2 GW-Öl kommen.

schweinsbraten2 · 1. Mai 2021

Ich finde den Vorschlag gut, weil bei uns in Österreich ist es ähnlich. Bei uns im Berreich gibt es 29 Wehren aber nur ein ÖF (GW-Öl). Klar man muss sich immer noch im Hinterkopf behalten das es ein Spiel ist aber die Menge an Kraftstoff und anderen Betriebsmitteln bei diesem Einsatz ist normalerweise mit dem Ölbindemitteln die von den eingesetzten Fahrzeugen mitgeführt wird. Weil die Hauptaufgabe bei unserem GW-Öl liegt darin Umzupumpen und bei Gewässerverschmutzungen Ölsperren zu ziehen.

Do_Cop · 1. Mai 2021

Ich bin bei diesen Feuerwehrthemen ja immer nur Zaungast, aber für mich scheint es folgende Lösungen zu geben:

- Man macht den GW-Öl bei verschiedenen Einsätzen durch den GW-G und/oder anderes Fahrzeug ersetzbar.

- Man entfernt den GW-Öl bei manchen Einsätzen vollständig.

- Man ändert nichts.

Hier ist jedenfalls eine Liste der Einsätze mit Beteiligung des GW-Öl. Darüber könnt ihr ja mal brüten:

ID	Einsatzname	POI	Credits (Ø)	Voraussetzungen	Generiert von	FW-Anf.	Verletzte	Pol.-Anf.	THW-Anf.
030	Große Ölspur		1.900	6xFW	Feuerwache	1xLF, 1xGW-Öl(75%)
043	Massenkarambolage [VGE]		10.010		Feuerwache	10xLF, 2xELW 1, 5xRW, 2xGW-Öl	10–12 30% Transport Unfallchirurgie
089	LKW Auffahrunfall		2.500	11xFW, 2xPW	Feuerwache	3xLF, 1xELW 1(75%), 1xRW, 1xGW-Öl(25%), 1xGW-G(10%)	0–2 90% Transport 70% NA Unfallchirurgie	2xFuStW
094	Kleine Ölspur		400	1xFW	Feuerwache	1x LF (kann durch GW-Öl ersetzt werden) oder RW (kann durch GKW ersetzt werden)
095	Ausgedehnte Ölspur		4.000	8xFW, 2xPW	Feuerwache	6xLF, 1xELW 1, 1xGW-Öl		2xFuStW
097	Aufgerissener Öltank		2.500	6xFW	Feuerwache	3xLF, 1xELW 1(60%), 1xGW-Öl(80%)
099	Flugzeug abgestürzt [VGE]		17.000		Feuerwache	22xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 2xELW 2, 6xRW, 1xGW-A(45%), 1xGW-Öl(25%), 1xGW-Mess	10–25 85% Transport 80% NA Unfallchirurgie	10xFuStW
171	Parkdeck voll Wasser gelaufen		4.000	15xFW, 4xPW	Feuerwache	1xLF, 1xELW 2, 1xSW, 1xGW-Öl		2xFuStW
208	Leck in Chemikalientank		4.000	13xFW, 4xRW, 1xPW	Feuerwache	8xLF, 1xELW 1, 1xELW 2, 2xRW, 1xSW(20%), 1xGW-A, 1xGW-Öl(50%), 2xGW-Mess, 1xDekon-P, 1xGW-G	0–20 50% Transport 15% NA Allg. Innere	2xFuStW
221	Zugunglück (Groß) [VGE]		17.000		Feuerwache	30xLF, 3xDLK, 6xELW 1, 3xELW 2, 6xRW, 2xSW, 4xGW-A, 1xGW-Öl, 4xFwK	20–40 30% Transport 80% NA Unfallchirurgie	12xFuStW	1xGKW, 1xMTW-TZ, 1xMzKW, 2xLKW-K9, 2xBRmG
222	Zugunglück (Klein) [VGE]		14.000		Feuerwache	20xLF, 2xDLK, 3xELW 1, 1xELW 2, 3xRW, 1xSW, 2xGW-A, 1xGW-Öl, 2xFwK	10–20 30% Transport 80% NA Unfallchirurgie	6xFuStW	1xMTW-TZ, 1xLKW-K9, 1xBRmG
239	Verkehrsunfall mit Linienbus		3.000	6xFW, 6xRW, 4xPW	Feuerwache	5xLF, 2xELW 1, 1xELW 2, 2xRW, 1xGW-Öl, 1xFwK	0–10 80% Transport 40% NA Unfallchirurgie	4xFuStW
258	Baumaschine umgestürzt		2.800	10xFW, 3xPW	Feuerwache	4xLF, 1xDLK, 1xELW 1, 2xRW, 1xGW-Öl, 1xFwK(75%)	0–1 30% Transport Unfallchirurgie	3xFuStW
272	Gewässerverschmutzung durch Öl	See	1.600	3xFW, 1xPW, 1xWR	Wasserrettung	2xLF, 1xELW 1, 1xGW-Öl		1xFuStW
273	Gewässerverschmutzung durch Öl	Fluss	1.600	3xFW, 1xPW, 1xWR	Wasserrettung	2xLF, 1xELW 1, 1xGW-Öl		1xFuStW
302	Brennendes Kleinflugzeug		6.000	13xFW, 5xRW, 3xPW	Feuerwache	8xLF, 1xDLK(50%), 2xELW 1, 1xELW 2, 1xRW, 1xSW(80%), 1xGW-Öl(25%)	1–5 90% Transport 80% NA Unfallchirurgie	3xFuStW
327	Tiefgaragenbrand		3.500	10xFW, 3xRW, 3xPW	Feuerwache	6xLF, 2xDLK, 1xELW 1, 2xGW-A, 1xGW-Öl, 1xGW-Mess	0–1 50% Transport 25% NA Allg. Innere	1xFuStW
347	Helikopter in Baum		6.000	10xFW, 3xRW, 2xPW	Feuerwache	6xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 1xELW 2, 2xRW, 1xGW-Öl, 1xGW-Hö(50%), 1xFwK	0–4 30% Transport 75% NA Unfallchirurgie Pat. am Ende	3xFuStW
348	Explosion in Biogasanlage	Biogasanlage	10.000	25xFW, 5xRW, 5xPW, 3xTHW	Feuerwache	20xLF, 2xDLK, 4xELW 1, 2xELW 2, 4xRW, 2xSW, 2xGW-A, 1xGW-Öl, 1xGW-Mess	0–2 30% Transport 25% NA 10% RTH Unfallchirurgie Pat. am Ende	3xFuStW	1xGKW, 1xMTW-TZ, 1xMzKW, 1xLKW-K9, 1xBRmG
385	Unfall beim Umpumpen von Flüssigkeiten	Chemiepark	5.100	10xFW, 2xRW	Werkfeuerwehr	4xLF, 1xELW 1, 1xELW 2, 1xGW-A, 1xGW-Öl, 1xGW-Mess, 1xGW-G 1xGW-Werk, 1xTM	0–3 30% Transport 20% NA Allg. Innere
394	LKW auf Stauende	Autobahnauf.- / abfahrt	3.000	12xFW, 3xRW, 4xPW	Feuerwache	5xLF, 1xELW 1, 1xRW, 1xGW-Öl(25%), 1xGW-G(30%)	1–4 90% Transport 80% NA Unfallchirurgie	4xFuStW
438	PKW in Zapfsäule	Tankstelle	2.000	5xFW, 2xRW, 2xPW	Feuerwache	3xLF, 1xELW 1, 1xRW, 1xGW-Öl, 1xGW-G(10%)	0–2 30% Transport 10% NA Unfallchirurgie	2xFuStW
465	Großbrand im Gefahrstofflager	Industrie-Allgemein	10.112	30xFW, 10xRW, 6xPW, 3xTHW	Werkfeuerwehr	20xLF, 3xDLK, 5xELW 1, 1xELW 2, 3xRW, 1xSW, 3xGW-A, 1xGW-Öl, 4xGW-Mess, 2xDekon-P, 2xGW-G, 2xFwK 1xGW-Werk, 1xTM, 1xULF, 1xTurbol.	0–20 50% Transport40% NA 20% RTH Allg. Innere	10xFuStW	2xGKW, 2xMTW-TZ, 2xMzKW, 1xLKW-K9, 1xBRmG, 1xAnh-DLE
477	Baum auf Zug	Bahnhof (Regionalverkehr)	3.100	11xFW, 9xRW, 2xPW	Feuerwache	5xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 1xELW 2(30%), 2xRW, 1xGW-Öl(20%), 1xGW-Hö(10%), 1xFwK(80%)	0–20 50% Transport 30% NA 5% RTH Unfallchirurgie	2xFuStW
478	Baum auf Zug	Bahnhof (Regional und Fernverkehr)	3.100	11xFW, 9xRW, 2xPW	Feuerwache	5xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 1xELW 2(30%), 2xRW, 1xGW-Öl(20%), 1xGW-Hö(10%), 1xFwK(80%)	0–20 50% Transport 30% NA 5% RTH Unfallchirurgie	2xFuStW
479	Baum auf Zug	Bahnübergang	3.100	11xFW, 9xRW, 2xPW	Feuerwache	5xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 1xELW 2(30%), 2xRW, 1xGW-Öl(20%), 1xGW-Hö(10%), 1xFwK(80%)	0–20 50% Transport 30% NA 5% RTH Unfallchirurgie	2xFuStW
499	Massenkarambolage auf Autobahn	Autobahnauf.- / abfahrt	11.000	12xFW, 9xRW, 8xPW	Feuerwache	10xLF, 2xELW 1, 5xRW, 2xGW-Öl	6–15 60% Transport 40% NA 10% RTH Unfallchirurgie	8xFuStW
521	Explosion in Feuerwerksfabrik	Industrie-Allgemein	15.600	30xFW, 10xRW, 5xPW, 1xPHS, 3xTHW	Werkfeuerwehr	40xLF, 6xDLK, 6xELW 1, 1xELW 2, 10xRW, 5xSW, 2xGW-A, 1xGW-Öl, 3xGW-Mess, 1xDekon-P, 1xGW-G 1xGW-Werk, 1xTM, 1xULF	30–50 85% Transport 75% NA Allg. Chirurgie	10xFuStW, 1xPHS	2xGKW, 2xMTW-TZ, 2xMzKW, 2xLKW-K9, 2xBRmG
550	LKW auf PKW gestürzt		5.000	10xFW, 4xRW, 2xPW, 1xTHW	Feuerwache	5xLF, 1xELW 1, 3xRW, 1xGW-Öl(80%), 1xFwK	0–6 80% Transport 75% NA 10% RTH Unfallchirurgie	4xFuStW	1xGKW
557	Schwerer Verkehrsunfall		4.800	9xFW, 6xRW, 5xPW	Feuerwache	4xLF, 1xELW 1, 2xRW, 1xGW-Öl(40%)	4–10 90% Transport 70% NA 10% RTH Unfallchirurgie	5xFuStW
562	Verkehrsunfall in Tunnel	Tunnel	2.500	5xFW, 3xRW, 2xPW	Feuerwache	5xLF, 1xELW 1, 2xRW, 1xGW-Öl(80%)	2–6 70% Transport 50% NA Unfallchirurgie	4xFuStW
576	Brand in Parkhaus	Flughafen (groß): Parkhaus	3.000	11xFW, 4xRW, 2xPW	Feuerwache	6xLF, 1xDLK, 1xELW 1, 1xSW, 1xGW-Öl, 1xGW-Mess, 1xGW-G(15%)	0–5 50% Transport 20% NA Allg. Innere	2xFuStW
577	Auslaufendes Kerosin	Flughafen (groß): Vorfeld / Standplätze	2.000	6xFW, 2xPW	Feuerwache	3xLF, 1xELW 1, 1xRW, 1xGW-Öl 2xFLF		1xFuStW
617	Güterzug entgleist	Güterbahnhof	3.200	6xFW, 3xRW, 2xPW, 1xTHW	THW	4xLF, 1xELW 1, 1xGW-Öl(10%), 1xFwK	1–3 30% Transport 15% NA Unfallchirurgie Pat. am Ende	2xFuStW
619	Havariertes Flussfahrtschiff	Fluss	7.000	15xFW, 12xRW, 4xPW, 1xTHW, 4xWR	THW	10xLF, 1xDLK, 2xELW 1, 1xELW 2, 2xRW, 1xGW-Öl	10–25 40% Transport 30% NA Allg. Innere	7xFuStW
624	Zusammenstoß zweier Busse		6.500	16xFW, 10xRW, 4xPW, 1xTHW	THW	10xLF, 3xELW 1, 1xELW 2, 4xRW, 2xGW-Öl, 1xFwK(25%)	15–110 50% Transport 40% NA 5% RTH Unfallchirurgie	8xFuStW

sb-modder · 1. Mai 2021

wenn ich mir die Liste von Do_Cop anschaue (Danke für die Zusammenstellung), dann stelle ich fest:

Bei einer Vielzahl dieser Einsätze macht ein GW-Öl keinen oder nur geringen Sinn.

schweinsbraten2 · 1. Mai 2021

Große Ölspur ist zb ein gutes Beispiel. Je nach länge und wieviel Öl oder Betriebsmittel ausgelaufen ist mach ich das als Ortsfeuerwehr alleine (HLF und MZF)

Roland_Weser · 1. Mai 2021

Grundsätzlich schätze ich die Idee von sb-modder die Sinnhaftigkeit von Fahrzeugen auf den Prüfstand zu stellen!

Es gibt viele berechtigte Einwände für Fahrzeuge im Spiel. Sei es der hier genannte GW-Öl, oder variabel bestückbare Komponenten eines GW-L 1/2, LF-Log usw.

Die Reihe ließe sich um einige Fahrzeuge ergänzen, wie viele wissen.

Warum glaube ich aber, dass diese Diskussion ins Leere laufen wird:

1.) Der Betreiber:

Seit der Übernahme sind in die wirkliche Weiterentwicklung des LSS keine Anstrengungen unternommen worden.

Es kamen zwar Ergänzungen hinzu aber deren Spielwert bezog sich überwiegend auf bereits im Spiel vorhandene Mechaniken.

Wirkliche Innovationen die das Spielerlebnis auf eine neu, andere Stufe heben waren KEINE dabei.

Um eine Veränderung für den GW-Öl zu bringen, müsste sich der Betreiber aber meines Erachtens nach um Themen wie z.B. variable Rüstsatz-Komponenten für den GW-L kümmern. Entwicklung aber braucht Zeit und Geld und Kompetenz. Ich will jetzt nicht sagen, dies sei Seitens des Betreibers nicht vorhanden. Glaube aber zumindest nicht, dass der Betreiber bereit ist, diesen immensen Aufwand/Weg zu gehen.

2.) Die Spieler und das Neue:

Sagen wir mal, es gäbe tatsächliche eine Innovation!

Was passiert dann mit den Altfahrzeugen?

Wird es Tauschoptionen geben oder muss ich vorhandene Fahrzeuge verschrotten?

Mit geänderten Einsätzen?

Welche Auswirkungen hat das auf die Bestückung meiner Wachen?

Und für "Altspieler" ... Wieviel wird mich das kosten?

Menschen mögen schon mal keine Veränderungen, deren Ausgang sie nicht abschätzen können.

Fazit:

Ein lobenswerter und lohnenswerter Gedanke von sb-modder .

Jedoch sehe ich weder den Betreiber bereit, willens und in der Lage diese Innovation auf sich zu nehmen,

noch die Spielerschaft in der breiten Masse, in Ermangelung von Fachkenntnissen, dazu bereit!

Bleibt also fair und freundlich zueinander ... es passiert hier (leider) nichts wofür es sich zu kämpfen lohnt!

Just saying

Roland

Erbsenzaehler · 1. Mai 2021

ja defitiv dafür aber auch ELW 2 und schlauchwagen sind dem gleich zu prüfen da pro landkreis sowieso nur ein ELW 2 vorgesehen ist und SW durch TLF Pendelverkehr ihren haupthauptsinn abschwächen

wie auch RW abarbeitungen von LF.

reserveclaas · 1. Mai 2021

Allgemeine sollten mal alle Sonderfahrzeuge der Feuerwehr auf den Prüfstand.

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