Ich hab gerade nen Lauf ... daher wiederhole ich noch einmal den letzten Stand von Leroux (aus diesem Beitrag) und die ggf. offenen Fragen.
Für den Hintergrund: Ich habe mir (einmal mehr) das Dokument "Konzept für das neue taktische Einheitenmodell auf Basis des THW-Rahmenkonzepts" (12.07.2018) angesehen und daher noch ein paar Anmerkungen gesammelt. Da dies nur das Konzept "vom grünen Tisch" ist, können die Praktiker uns sicher sagen, was davon nun umgesetzt wird oder was noch offen ist. (Die fraglichen Stellen habe ich euch bereits hervorgehoben.)
Fachzug Führung und Kommunikation (FZ FK)
Kosten: 500.000 Credits / 25 Coins (Neuvorschlag von mir; es sollte ein Gesamtvorschlag für alles sein; sonst blickt hinterher keiner mehr durch)
Ausbildung: Auch wenn es verlockend ist, sollte es eine einheitliche Ausbildung "Führung und Kommunikation" (7 Tage) für alle geben.
Gemäß der genannten Konzeptionierung entstand der FZ durch Umgliederung der FGr FK: Die FGr FK wurde aufgeteilt in die Komponenten FGr F und FGr K und hinzu kam ein Zugtrupp (ZTr FK). Also ZTr FK + FGr F + FGr K = FZ FK. (Algebra mal anders. 
)
Zugtrupp Führung und Kommunikation (ZTr FK)
Der bisherige Führungskraftwagen (FüKW) wurde im Konzept durch ein "kleines Führungsfahrzeug" (FüFZ) ersetzt. Neue Stärke: 1 / 1 / 2 = 4
Wir brauchen also zwei Sitzplätze mehr und das Autochen heißt FüKW oder FüFZ. Die Ausbildung sollte "Führung und Kommunikation" sein. (Für den Zugtrupp gaaanz vielleicht noch zusätzlich die Ausbildung "Zugtrupp", die wir ja bereits für den MTW-TZ haben.)
Fachgruppe Führen (FGr F)
Im Konzept wird nun von einer Stärke von 5 / 4 / 5 = 14 gesprochen. Nur zur Klarstellung: Es geht um zwei verschiedene Fahrzeuge. Einmal den FüKomKW und außerdem den Anh FüLa. Die Kosten finde ich gut, die Ausbildung sollte wieder einheitlich sein (siehe oben).
Auf der Seite des THW Erfurt (die haben bereits einen FZ FK unter diesem Namen und nicht mehr die FGr FK - https://ov-erfurt.thw.de/einhe…ungs-kommunikationstrupp/) habe ich gelesen, dass der FüKomKW auch ohne den Anh eingesetzt wird, wenn kein Führungsstab benötigt wird. Anderenfalls käme der FüKomKW mitsamt Anh-FüLa. Frage hierzu: Sollten wir das im Spiel berücksichtigen? Also sollten wir bei kleineren THW-Einsätzen nur den FüKomKW allein und bei größeren den FüKomKW+Anh-FüLa fordern lassen?
Ich frage mich allerdings, mit welchen Fahrzeugen die hier genannten 14 Personen zum Einsatz kommen sollen. Die werden ja nicht auf Bürostühlen im FüKomKW mitfahren, oder?
Fachgruppe Kommunikation (FGr K)
In der Konzeptionierung gibt es diese FGr mit den Typen A und B.
Typ A: Fernmeldekraftwagen (FmKW) + Anhänger, Stärke: 0 / 2 / 7 = 9
Typ B: Fernmeldekraftwagen (FmKW) + Anhänger + Fahrzeuge und Anhänger Weitverkehrstrupp, Stärke: 0 / 3 / 9 = 12
Dabei soll es den Typ A 58 Mal und den Typ B 8 Mal bundesweit geben.
Dass eine Unterscheidung in die Typen A und B keinen Sinn ergibt, darin sind wir uns sicherlich einig. - Die Frage ist daher: Muss der Weitverkehrstrupp in diesem Vorschlag überhaupt noch berücksichtigt werden, wenn er bundesweit nur 8 Mal vorhanden sein soll? Zu den Fahrzeugen des Weitverkehrstrupps wurde im Konzept keine Angabe gemacht, da sich dieser während der Erstellung noch in Überarbeitung befand.
Auch hier: Kosten okay, einheitliche Ausbildung sinnvoll, Fahrzeuge diskutabel und Sitzplätze ggf. zu erweitern. Auch hier ist allerdings die Frage, wo die vielen Leute mitfahren sollen. Ist der FmKW mit einem MzKW vergleichbar und fasst ebenfalls 9 Personen?
Das sollten erstmal genug Fragen für den Feinschliff sein. 
