Also der Fehler kann vermutlich durch nicht aktuelle Daten seitens des Entwickler aufgetreten sein.
Durch zwei unterschiedliche Routing-Anwendungen, OSRM (nutzt Leitstellenspiel) und ORS, sind beide Strecken Müritz => Tannenheim in 1 Stunde erreichbar.
aber selbst dann wären sie schneller über die friedrichstrasse
muss man nicht verstehen
Nunja die Routing-Software nimmt den schnellsten Weg und nicht den den man nach Kopf fahren würde. Dadurch das ich den Umweg schneller befahren kann als der direktweg, fährt er so wie jetzt.
hierundda soweit ich weiss ist nur der Abschnitt direkt vor der Schule ne 30er-Zone und die endet schon vor der einfahrt zum Hof weil komme aus der stadt
Sicher? Laut diesem Bild https://www.mapillary.com/map/im/kZLb7V2vsraiVccnqGyWlA fängt die weiter vorher an.
Edit: auch hier noch ein Bilder weiter nördlich in südliche Richtung https://www.mapillary.com/map/im/2oxMhah29dqYmxJu549UTA
wie bekomme ich denn die koordinaten in OSM raus ?
Hat sich erledigt. Hab den Abschnitt gefunden.
Liegt vermutlich daran, das der nicht genommene Straßenabschnitt der Friedrichstraße eine 30er Zone ist und die Fahrzeuge über die angerenzende Wohnstraße schneller sind
Bilder wären nett...
Klingt nach dem dem üblichen "RoutenfindungsProblem". Kann man nix gegen machen, da die Routenberechnung von extern kommt und Sebastian da kaum Einfluss drauf hat.
Nicht Bilder sondern Koordinaten. Zudem könnte Sebstian Einfluss nehmen. Siehe hier dazu: FW nutzt lieber Rad und Fußwege
Hallo,
kannst du das mittels Koordinaten bitte eingrenzen, dann kann ich besser danach schauen, wo der Fehler liegen könnte.
Hatten wir früher (schau einfach im Forum ein paar Jahre zurück). Dort wurde sich dann beschwert, dass die Fahrzeuge viele Umwege fahren. Vorallem bei Fährlinien war das ein großes Problem.
Es ist egal, wie man es macht - allen wird man es nicht recht machen können
Da geb ich dir recht, es wird sich immer jemand beschweren. Wäre es den hier nicht dann angebracht mittels Umfrage eine besseren Mittelpunkt zu finden? Im Zweifel, falls die Umfrage kein klares Ja erbringt, kann man ja alles beim alten belassen.
Würde es den etwas ausmachen, wenn der Schwellenwert für das "Fliegen" erhöht wird. Das das Fahrzeug dann mal wirklich längere Strecken fährt bevor es sich weg zaubert.
Zu dem nutzt das Routing-Profil jetzt schon nicht alle Wege. Begrenzt wird es durch die angegeben Werte für Fahrzeugmaße und Masse.
Folgende Änderungen wären allgemein meiner Meinung nach sinnvoll:
access_tag_whitelist: no entfernen und bei access_tag_blacklist ergänzen. Hat den Hintergrund da es oft Weg gibt die mit access=no für alle gesperrt werden.
surface_speeds: Standart-Werte nutzen: Ein Fahrer fährt nicht mit selber Geschwindigkeit über eine Asphalt-Decke wie über eine Wiese oder über Gesteinsbrocken.
tracktype_speeds: Standard-Werte nutzen. Es wird keiner bei grade5, was einer Wiese ohne tragfähigem Untergrund mit 40 km/h drüber fahren. Zudem warum soll man bei grade3 langsamer fahren, wenn der Zustand des Weges bei grade4 schlimmer ist.smoothness_speeds: Standard-Werte nutzen. smoothness beschreibt die Oberfläche des Weges. Ein Beispiel für
impassable
. Daraus ergeben sich ebenfalls anderen Daten.maxspeed_table: Standart-Werte nutzen. Ein EInsatzfahrzeug wird auf einer Straße außerhalb einer Ortschaft vllt 5-20% der erlaubten Geschwindigkeitsbegrenzung fahren. Da in verschiedenen Ländern verschiedene Begrenzungen gibt, sind diese Werte mMn. wichtig für die Berechnung.
Anhhand des veröffentlichten Routing-Profil für OSRM, wundert es mich nicht, das Fahrzeuge Wege nehmen, über die sie real nicht oder schwer durchfahren können.
Als gutes Beispiel kann ein Fahrzeug mit der selben Geschwindigkeit über eine Landstraße fahren, egal ob der Belag der Straße aspaltiert ist oder aus Sand besteht.
Könntest du das Profil mal hier veröffentlichen, dann kann ich die entsprechend Vorschläge machen, was anzupassen wäre für eine eventuelle Verbesserung der Routingberechnung.
osrm
hast du dir ein profil selbst zusammengestellt oder eines der Standard-Profile genommen?
Edit: Verwendest du für alle Fahrzeuge eins oder verschiedene?
Ich hatte eben schon überlegt dass man die Fahrzeuggeschwindigkeit auf solchen Wegen schön langsam macht damit der Routenplaner diese Wege nicht wirklich freiwillig benutzt, ich fürchte aber auch das ist keine Lösung denn dann kommt "meine Fahrzeuge brauchen zu lange" oder "meine Fahrzeuge fliegen"...
Dafür wäre ich allerdings. Wenn man das später nach/vor einer Implementierung entsprechend nach außen kommuniziert wäre das auch nicht mehr schlimm mMn.
Sebastian : Welche Software zum Routing wird den nun verwendet?
Das Problem dass es dann im Wald auch keine Waldbrände geben kann, in der Fußgängerzone keine gestürzten Fußgänger und auf Radwegen keine gestürzten Radfahrer siehst du aber schon?
Wie oben geschrieben ging es um Wege mit highway=track welche ich explizit drin lassen würde, da sich der Wert nicht nur im Wald wieder findet sondern auch bei vielen andern Wirtschaftswegen. FußgängerZONEN werden in OpenStreetMap(OMS) ebenso anderes kartiert. Ok das mit dem Radweg gebe ich zu, das wäre vllt etwas verkehrt. Aber wie geschrieben, es ist meine Meinung, und es war keine Aufforderung diese Meinung umzusetzten.
Das man alles mögliche anders machen kann steht außer Frage, was man bedenken sollte ist aber ob man es muss. Meine persönliche Antwort dazu ist eindeutig ein klares Nein. Wenn ich mit den Daten eine Navigationssoftware betreibe und im realen Leben meine LKW irgendwo in den Busch schicke und sie per Bergungsunternehmen zurückholen muss ist das sicher sehr wichtig und richtig, hier geht es für mich eher um die Optik denn wichtig ist dass ein Fahrzeug beim Einsatz ankommt und das tut es offensichtlich.
Ok dein Argument ist gut, jedoch arbeiten OSM nicht für i-welche Navigationssoftware sondern versteht sich eher als frie Geo-Datenbank der Welt.
Deshalb darf man nicht hier pauschal behaupten mit einer Änderung der Daten FÜR eine Software(Navigationsanwendung) sei das Problem behoben.
Im Raum Bergisch Gladbach / Odenthal
Bitte noch genauer. Wenn möglich mit Koordinaten.
Scheinbar kennst du dich mit Openstreetmap aus. Wenn du weißt, was genau ich einstellen muss - damit es keine Probleme gibt und perfekt läuft, dann gerne her mit der Info.
Ich kann bisher nur:
Entweder wir nutzen keine Wald/Wander/Rad/Fußwege - dann können wir aber auch im Wald keinen Einsatz mehr haben - oder wir nutzen diese Wege.
Hallo Sebastian,
ja ich kenne mich mit OpenStreetMap aus. Bin Mapper des Projektes mit derzeit fast 10.000 Änderungssätzen.
Ich hatte mal an anderer Stelle (Thema finde ich nicht mehr), welche Routingsoftware und dessen Einstellungen zu verwendest. Dann kann ich dir eventuell besser beschreiben was geändert werden müsste. Meiner Meinung nach sollten Daten mit dem Schlüssel
zur Einsatzgenerierung nicht herangezogen werden.
Waldwege(Wirtschaftsweg) werden in OSM mit highway=track gekennzeichnet.
Ich meine die Einsatzgenerierung arbeitet so dass irgendeine Adresse bzw. ein Ort an einer "Straße" ausgewählt wird um dort einen Einsatz zu generieren. Das können halt alle dort gelisteten Wege, Straßen, Autobahnen etc. sein. Sperrt man nun generell alle möglichen Rad-/Fußwege dann sind diese Zielorte für die Einsatzfahrzeuge nicht mehr wirklich erreichbar - das wäre auch wieder schlecht. Wer es besser weiß darf mich aber gerne korrigieren wenn ich mich da irre.
Da das System hier auf Daten seitens OSM zugreift, ist es vermutlich möglich, gewissen Wege nicht zur Einsatzgenerierung zu verwenden. Wege auf denen nicht mal ein Einsatzfahrzeuge (bsp. HLF) platz hat, wäre ein Fußweg. Ein Radweg ist hier schon grenzwertig, da wenn diese so in DE ausgewiesen sind eine breite von mindiesten 2m haben.
Letztlich sagt am Ende der Routenplaner welche Route ein Fahrzeug nehmen soll (wie auch immer er das tut) und wenn im Ergebnis der Radweg die kürzeste Route ist dann wird der eben genommen.
Das mag an einigen Stellen zwar nicht realistisch sein, damit es insgesamt für alle läuft ist das aber vermutlich erforderlich.
So einfach kann man es nicht machen. Letzendlich kommt es auf die Programmierung der Routingsoftware an. Es gibt Softwares die können Gewicht, Abmaße und Ladung berücksichtigen. Und wenn die Daten korrekt vorliegen, wird ein PKW-Router auch nicht den Fuß/Radweg als Abkürzung nehmen. Außnahmen gibt es, aber das kann man ohne Ortsangaben nicht prüfen. Ein einfaches ändern der Daten ist hier unangebracht.
Rad./Fuß-/Waldwege anstatt der offiziellen Straßen
Wo genau passiert das?
Dann geh auf OpenStreetMap und bearbeite es dort denn das kann jeder, denn du weißt besser wo falsche ortsangaben sind und was richtig ist.
Dafür sind keine Programmierkentnisse o.ä. erforderlich.
Ganz so einfach ist es nicht. Rettung2075 meint wohl das die die angezeigent Adressen nicht exat der örtlichen Gegebenheiten entsprechen. Das liegt an der verwendeten Adresssuchmaschine nominatim. Der "Fehler" ist bekannt und nicht leicht auszumerzen.
Hallo,
also ich konnte seitens OSM keine Hinweise für einen Fehler finden.
