Beiträge von Florian Eschweiler

Zitat von Sperber12

Bei der Polizei, was hier jetzt häufiger angesprochen wurde, gibt es diese zwar, aber man würde damit Eigenunfälle von Einsatzkräften ins Spiel bringen, denn nur dort kommen sie hauptsächlich zum Einsatz. Einziger anderer Fall ist wohl die Beschlagnahmung von Fahrzeugen.

Beispiele:

https://einsatzfahrzeuge-deutschland.de/details.php?im…766&mode=search (Verwendung unbekannt)

Zu deinem ersten Beispiel kann ich direkt Licht ins dunkle bringen, weil es mein Foto ist

Auch dieser Abschlepper dient nur zum Anschleppen von Dienstfahrzeugen nach Pannen oder Unfällen, andere LZPD Dienststellen in NRW nutzen für diese Zwecke übrigens Anhänger.

Zitat von buwell

Sonst werden Person die mit AB spielen extrem Bevorzugt

Dafür das diese Spieler bei allen anderen Abrollbehältern benachteiligt sind (100.000 Cr. pro Stellplatz, Jeder Stellplatz dauert 7 Tage, zusätzliche Ausbildung für jedes Besatzungsmitglied), fände ich das nur fair es aufnahmsweise mal andersrum zu handhaben.

Zitat von Florian Eschweiler

Das ist korrekt, es wurden alle Wachen der Berufsfeuerwehr (außer die FRW 1), der FF und auch die HiOrgs mit neuen Standortkennungen versehen.

Was ich bisher herausfinden konnte, die OPTA jeweils in Klammern:

HiOrg	Alt (bis April 2024)	Neu (ab April 2024)
BF	Feuerwache Hauptwache (FW E 01)	Feuerwache Hauptwache (FW E 01)
BF	Feuerwache Borbeck (FW E 02)	Feuerwache Borbeck (FW E 05)
BF	Feuerwache Stadthafen (FW E 03)	Feuerwache Stadthafen (FW E 20)
BF	Feuerwache Altenessen (FW E 04)	Feuerwache Altenessen (FW E 02)
BF	Feuerwache Kray (FW E 05)	Feuerwache Kray (FW E 30)
BF	Feuerwache Kupferdreh (FW E 06)	Feuerwache Kupferdreh (FW E 03)
BF	Feuerwache Steele (FW E 07)	Feuerwache Steele (FW E 31)
BF	Feuerwache Rüttenscheid (FW E 09)	Feuerwache Rüttenscheid (FW E 04)
BF	Rettungswache Universitätsklinikum Essen (FW E 12)	Rettungswache Universitätsklinikum Essen (FW E 04)
BF	Rettungswache Elisabeth Krankenhaus (FW E 14)	Rettungswache Elisabeth Krankenhaus (FW E 01)
DRK (außer Regelrettung)	komplett (DRK E 20)	komplett* (DRK E 06)
MHD (außer Regelrettung)	komplett (MHD E 21)	komplett (MHD E 07)
JUH (außer Regelrettung)	komplett (JUH E 22)	komplett (JUH E 08)
ASB (außer Regelrettung)	komplett (ASB E 23)	komplett (ASB E 09)
DLRG	komplett (DLRG E 25)	komplett (DLRG E 39)

* = Fahrzeuge Führungsdienst, zbv & MTD

Kann gerne ergänzt werden, gerade im Bereich FF bin ich noch nicht aufm neusten Stand.

Da ich mittlerweile in Essen angekommen bin, habe ich meine alte Tabelle soweit aktualisiert.

Bei meinen Recherchen ist mir aufgefallen, dass die Essener Rotkreuzbereitschaften eigene Wachnummern bekommen haben. Bisher konnte ich folgendes gesichert recherchieren, was hier sicherlich auch für den ein oder anderen interessant sein könnte:

Die Bereitschaften Rüttenscheid und Werden wurden wohl aufgelöst, da diese in der Adressübersicht vom Kreisverband nicht aufgelistet sind.

Zitat von Community-Team Leitstellenspiel

Kann der AB-NEA200 auf den NEA-Stellplatz gesetzt werden, den man beim NEA200-Ausbau erhält?

Nein, beide AB-NEAs können nur auf AB-Stellplätzen platziert werden

Wenn man also den NEA200 Ausbau hat und den AB nehmen möchte, muss man:

• 100.000 Credits extra ausgeben
• Eine Woche warten

Um dann auf ewig einen leeren, unnutzbaren Stellplatz zu haben, da man den Stellplatz der mit dem NEA200 Ausbau nicht nutzen kann.

Sorry, aber das macht einfach keinen Sinn. Was wäre so schlimm daran, das man auf diesem exklusiven Stellplatz auch den Abrollbehälter stellen kann?

Zitat von erwillnicht

Auch auf die Gefahr hin das ich gesteinigt werde: Wie ist hier der Stand der Dinge?

Dazu auch nochmal meine Frage bezüglich der Umsetzung des MTW TeSi als Zugfahrzeug für den TeSi Anhänger

Des weiteren ist mir gerade aufgefallen, das ich beim Umbau meines GTLF die Pumpenleistung geändert habe, dies jedoch bei den Fahrzeugdaten nicht angezeigt wird:

Da sich alle anderen Daten bereits geändert haben, bezweifle ich das sich dieser Wert nach den 48h noch ergänzt.

Zitat von MrMandarine

Eine weitere Sache.

Wenn man ein HLF umbaut mit Credits, werden statt 5000 Credits, 20000 Credits abgezogen.

Bei mir wurden für den Umbau eines GTLF 10.000 Credits statt der im Button angezeigten 5.000 Credits abgezogen:

Zitat von Community-Team Leitstellenspiel

Aktuell sehen wir da noch keinen eindeutigen Konsens, die von uns vorgeschlagene Veränderung auf Personalanforderung umzusetzen. Das müsste im bei bereits vorhandenem Content schon eindeutiger sein.

Und was ist mit der gewünschten Thematik das die MTW-TeSi den Anhänger-TeSi ziehen können? Da war der Konsens definitv eindeutig

Zitat von Community-Team Leitstellenspiel

Die SEG TeSi wurde so umgesetzt, wie der Stand der Diskussion und der allgemeine Konsens war. Wie immer können natürlich auch jetzt noch Änderungen vorgenommen werden.

Hier mal unser Vorschlag:

Statt einer Fahrzeug-spezifischen Anforderung (Benötigte GW TeSi, Benötigte Anh TeSi, Benötigte MTW TeSi) gibt es eine kombinierte Anforderung für den GW und den Anh (Benötigte GW TeSi oder Anh TeSi). Der MTW wird nicht mehr explizit gefordert, stattdessen gibt es eine Personalanforderung (Benötigtes TeSi Personal). Wir rechnen hier erstmal mit 6 Personen pro gefordertem GW/Anh. Zudem kann der Anh TeSi dann auch vom MTW TeSi gezogen werden.

Konkret würde das also zum Beispiel beim Einsatz “Dammbruch” folgendermaßen aussehen:

von

• Benötigte GW TeSi: 3
• Benötigte MTW TeSi: 3
• Benötigte Anh TeSi: 3

zu

• Benötigte GW TeSi oder Anh TeSi: 6
• Benötigtes TeSi Personal: 36
  

Alles anzeigen

Das wäre die meiner Meinung nach ein guter Kompromiss.

Die GW-TeSi können nur mit 5 Personen besetzt werden, somit müssten bei dem genannten Beispieleinsatz 6 Personen (z.B. 1x MTW) extra nachgeführt werden, das wäre für mich in Ordnung.

Zitat von DarkPrince

Eigentlich egal, jedenfalls scheint es den real zu geben und damit ist er an der Stelle im Spiel "richtig".

Hab ich ja auch nichts dagegen, meine Anregung ist es nur den MTW-TeSi als benötigtes Fahrzeug (ohne Ersatz) bei allen TeSi Einsätzen zu entfernen und dem MTW eine Anhängerkupplung zu verpassen (zumindest für den Anhänger-TeSi).

Zitat von sb-modder

Da es sich um einen Fach-MTW handelt, der auch eine entsprechende Zusatzbeladung hat, wurde dieses Fahrzeug als festes Fahrzeug der TeSi eingeführt und wird auch so gefordert.

Ok, aber selbst wenn man sich das so herleitet macht es keinen Sinn, denn welche Ausrüstung/Beladung hat der MTW, die nicht bereits auf dem GW-TeSi vorhanden wäre?

Meinetwegen kann man es auch so machen das sich alle Fahrzeuge/Anhänger gegenseitig ersetzen können, also MTW-TeSi, Gw-TeSi und Anhänger-TeSi. Aber fest den MTW und den GW-TeSi bei allen "TeSi-Einsätzen" zu fordern ist einfach blöd gelöst.

Ich hoffe ich bin mit meinem Anliegen im richtigen Unterforum, sonst gerne verschieben.

Ich habe nun meine erste SEG - Technik & Sicherheit Erweiterung aktiv und da ist mir aufgefallen, das nach wie vor Einsätze den MTW-TeSi fordern. Das macht einfach keinen Sinn, da MTW reine Personalzubringer sind und alle anderen MTW/MTF im Spiel nicht explizit bei Einsätzen angefordert werden.

Daher auch hier nochmal meine Bitte, welche ich an anderen Stellen im forum ebenfalls schon gelesen hatte, den MTW TeSi aus den Anforderungen für die Einsätze raus zu nehmen und stattdessen den MTW-TeSi als reinen Personalzubringer und als weiteres mögliches Zugfahrzeug für den Anhänger-TeSi umfunktionieren.

Kleiner Exkurs in die reale Welt:

Die Einheiten Technik & Sicherheit haben entweder einen einfachen MTW (ohne Nennenswerte Beladung) und einen Materialanhänger oder einen GW-TeSi, welcher fest verladene Beladung mit sich führt und evtl. durch einen Anhänger ergänzt wird. Des weiteren haben manche Einheiten noch NEA/Lichtmast Anhänger welche je nach größe ebenfalls von einem MTW oder GW/LKW gezogen werden.

In NRW zum Beispiel gibt es bei jeder Einsatzeinheit (grob gesagt dem Grundpfeiler des NRW KatSchutz im Bereich MANV) einen genormten Materialanhänger, welche von einem eigenbeschafften Zugfahrzeug (ohne festgeschriebene Beladung) zur Einsatzstelle gebracht werden. Das sind im überwiegenden Teil NRWs einfache MTW.

p.s.: Leider war in der Ausarbeitung welche Einsätze die SEG - Technik & Sicherheit erweiterung bekommen soll nicht (für mich) ersichtlich gewesen welche Anforderungen geplant waren und daher konnte ich die Kritik nicht vorher anbringen. Ich hoffe das sich das Team noch bereit erklärt das Thema anzugehen anstatt es Tod zu schweigen und somit die SEG TeSi nutzbar zu machen...

Schade das der MTW TeSi nicht den Anhänger TeSi ziehen kann, obwohl dies doch im Ankündigungsthread bereits vorgeschlagen wurde.

Kann das bitte noch ergänzt werden?

Zitat von thomthom

Ich hoffe das gilt auch für die Kritik an den Umbau Zeiten...

Da wird die Meinung der Spieler bis zum letzten Tag gekonnt ignoriert...

Ich verstehe auch nicht wo das Problem wäre das maximale Personal beim PTLF und ULF auf 6 oder sogar 9 anpassbar zu machen...

Zitat von Community-Team Leitstellenspiel

Ja, sie können mit 1-2 Personen besetzt werden.

Hier würde ich gerne das maximale Personal auf 3 Personen hochsetzen, wie es bei allen bisher vorhandenen TLFs (außer dem 16/25) der Fall ist.

Zitat von H.M.Schnauz

Da kann ich mich nur anschließen. Wenn es ein reiner Profitgrund ist, dann würde ich das zumindest mal gerne so hören, anstatt dass wir einfach keine Begründung erhalten und deshalb noch 20 mal nachgefragt wird.

Sagt uns einfach, warum genau 72 Stunden? Was spricht gegen die 48 Stunden? Wenn ihr keinen Grund nennt, weil es keinen gibt, dann wäre es wohl angemessener, das anzupassen, denn niemand von Spielerseite wünscht die 72 Stunden (zumindest erinnere ich mich an keinen Befürworter).

Sehe ich genauso, ich finde es eine Frechheit das man nach einer mittlerweile 26-seitigen Diskussion zum Konzept immer noch auf diese maximal unnötige Umbauzeit besteht, welche KEIN Nutzer haben möchte. Da es keinen technischen Hintergrund hat, wäre es ein leichtes diese Umbauzeit einfach raus zu lassen.

Man muss sich schließlich mal vor Augen führen, dass es (fast) ausschließlich ein kosmetisches Feature für Realbauer ist. Es bringt beim Abarbeiten von Einsätzen nur minimale Vorteile (denn 1 LF bleibt immer noch 1 LF).

Zitat von Community-Team Leitstellenspiel

Sowohl die Preise als auch die Wartezeiten sind vollkommen transparent und überhaupt nicht kompliziert:

• Jeder Umbau kostet soviel wie der Neupreis des Fahrzeugs, mindestens aber 10.000 Credits
• Jeder Umbau dauert 72 Stunden

Die Minimal- und Maximalwerte sind hier mit euch ausführlich diskutiert worden, da sind natürlich auch noch Anpassungen möglich wenn diese überzeugend dargelegt werden.

Hier verstehe ich auch nicht die Logik dahinter... Es macht absolut keinen Sinn das der UMBAU eines Fahrzeugs den kompletten Neupreis des Fahrzeugs (oder beim einfachen LF sogar das 1,5-fache) kostet. Hier wäre es eher logisch den Umbaupreis auf die Hälfte des Neupreises zu begrenzen. Beispiel:

LF20 (5.000 Credits) + Umbau LF20 (2.500 Credits) = 7.500 Credits

FLF (80.000) + Umbau FLF (40.000) = 120.000 Credits

Nun würde ich gerne vom Team, wie ihr so schön sagt, überzeugend dargelegt bekommen was gegen meinen Vorschlag (welcher augenscheinlich auch die Meinung vieler User widerspiegelt) spricht.

Zitat von Florian PUL 2-HLF-20-1

Weiß wer ob es in NRW bei der BPoL LauKw gibt?

Die Landespolizei NRW hat bei jeder TEE (Bochum, Wuppertal & Köln) soweit ich weiß mindestens zwei LauKw, des weiteren hat die Bundespolizeiabteilung Sankt Augustin (Rhein-Sieg Kreis) noch mindestens einen LauKw.

Meine Vorschläge für die Erweiterung:

• Preis der Erweiterung: 50.000 (es ist nunmal nur für 1 Fahrzeug)
• Besatzung: Minimal 4, Maximal 5
• Ausbildung Lautsprecheroperator auf zwei Tage reduzieren
• Einsatz Straßenblockade mit aufnehmen

Danke für das Update, das hatte mir gefehlt.

Ich persönlich könnte auf manche Einsätze gerne verzichten, wo man meiner Meinung nach keine Bahnrettungseinheit benötigt:

- Brennender Bahnhof

- Brennender Regionalbahnhof

- Brennender Güterbahnhof

Denn bei diesen Einsätzen geht es weder um eine Bergung/Rettung im Gleisbereich, noch um das Eingleisen eines Zugs. Der einzige einsatztaktische Grund hier etwas von dem Bahnrettungs-Material zu nutzen wäre ein aufgleisbarer Rollwagen zum Materialtransport im Gleisbereich. Und sowas haben viele Wehren auf gut ausgestatteten Rüstwagen/AB-Rüst oder führen es bei Bedarf mit einem GW-L nach. Aber ein HLF/RW-Schiene wird diese Aufgabe wohl nur sehr selten wahrnehmen.

Des weiteren würde ich beim Einsatz: Entgleisung einer U-Bahn die Personalstärke auf mind. 6 Personen ansetzen

Denn die 2-3 Mann vom RW-Schiene werden das ganze Material für die Eingleisung weder alleine runter bekommen, noch bedienen können. Was man so aus Dokus/Reportagen dazu gesehen hat ist zusätzlich zum RW/GW-Schiene normalerweise mind. eine HLF-Besatzung (bei der BF entweder 1/3 oder 1/5) vor Ort.

Und da bei der entgleisten Straßenbahn auch 2 LF benötigt werden, fände ich das angebracht.

Zitat von Heinrich55790

Wenn ich an einer Kleinwache die Erweiterung mache, kann ich dann auf den Strellplatz einen GW-L mit den RC Schiene stellen oder ist das auf HLF/RW/AB begrenzt?

Leider funktioniert das, genauso wie bei allen anderen Feuerwehr-Erweiterungen mit Rollcontainern, nicht. Denn mit dem GW-L,LF-L,etc. könnte man sich auf dem Ausbau-Exklusiven Stellplatz andere Rollcontainer und somit weitere Fahrzeugtypen "cheaten".